坐上动车 畅行滇中南——中老铁路玉磨段试乘见闻

发布时间:2021-11-18

中老铁路之于玉溪,恰如旱塬久等的一场透雨。2.5个小时,一部电影的时间,就能从玉溪到西双版纳,这是今年12月中老铁路开通后,将为广大市民带来的全新体验。11月16日至17日,记者从中老铁路玉磨段起点玉溪站乘坐体验动车出发前往磨憨,看滇南地区山河壮美、产业兴旺、群众脱贫奔小康,听沿线各地驶入快速路、奔向新未来的振兴脉动。

16日8时许,来到玉溪站,从外围看,整体建筑简约、大气,如同一只振翅高飞的大鹏。顶部中央,“玉溪站”三个鎏金大字熠熠生辉。进入明亮宽敞的候车厅,座椅摆放整齐,母婴室、卫生间、洗漱台、饮水机、电梯等设施配置齐全,旅客扫健康码、行程码后有序排队等待安检和检票。

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“绿巨人”动车组停靠玉溪站站台

8时52分,从昆明站发车的“绿巨人”动车组不到一小时便驶入玉溪站,乘客开始检票进站。“进站闸机自动检票速度快,减少了我们排队等候的时间。”体验乘客张天海刷身份证进站后连连称赞,“整个过程只用了约5分钟”。在站台等候的试乘人员则纷纷拿出“长枪短炮”和“绿巨人”拍照留影。

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车厢内宽敞明亮,设施一应俱全。

进入整洁敞亮的车厢,饮水机、洗漱台、卫生间等设施一应俱全,除了座位上方的行李架,两节车厢的连接处还设置有大件行李柜,用于摆放行李箱等大件物品,每节车厢最后一排座椅背后,都有一块空闲的位置,用于摆放轮椅、儿童推车等,十分人性化。两侧窗户视野开阔、透光率高,座椅柔软舒适,每排座位均配备了220伏电源插座,扶手边的按钮设置合理,乘客可以随时将座椅靠背调节到自己最舒适的位置。

乘客拍摄沿途美景.jpg

体验乘客拍摄沿途美景

8时57分,动车驶出玉溪站,一路向南,朝着磨憨的方向飞驰。动车起步十分平稳,几分钟后,显示屏显示,动车加速到每小时160公里。看着窗外一闪而过的景色,记者打开手机地图,一秒钟的时间就显示已向前移动40多米,手机信号也是满格。都说动车不仅舒适而且稳定性高,耳听为虚、眼见为实,记者掏出一枚硬币,竖着放在列车窗沿上,一秒、两秒、一分钟……五分钟,硬币一直稳稳地立着。还有餐车为乘客提供茶水和食物,记者又将水杯放在窗沿上,动车疾速状态下,水杯中只有丝丝涟漪。“您好,请问需要热水吗?”“您好,请问需要什么帮助吗?”一路上,乘务员服务细心周到,让大家如沐春风。

25分钟后,动车到达峨山境内的第二站化念站,该站毗邻青山环抱的罗里村,以“玉磨明珠、秀翼罗里”为设计理念,整体造型源自罗里秀山绿水文化,候车大厅墙面纹饰“祭龙树”,体现人与自然和谐共生。中老铁路的开通将为该地“绿色钢城”建设带来新机遇,物流通道的畅通随之而来的是企业物流成本的降低,将助推化念镇产城融合跑出“加速度”。

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在车厢内俯瞰昆磨高速公路

动车如梭,身影如风。从玉溪站出发40分钟后,动车抵达元江站。该站位于元江县甘庄街道,以“世外桃源、生态元江”为设计理念,整体造型结合“云海梯田”“棕扇舞”等多民族多文化传统元素,打造站房中的“世外桃源”,乘客纷纷下车合影留念。沿途景色目不暇接,10分钟后,“好高啊”“景色真美,真壮观”......车厢内传来一片惊叹声,动车经过元江特大桥,该桥全长800多米,横跨红河高山峡谷,最高的桥墩有154米高,相当于54层楼房的高度,可谓“一桥飞架南北 天堑变通途”。

乘客到达磨憨站下车活动.jpg

体验乘客到达磨憨站下车活动

一路向南,不仅有高速度,还有“高颜值”。10时40分到达普洱站,11时30分到达西双版纳站,12时30分到达磨憨站,全长507公里的玉磨段3.5小时便疾驰完;除一站一景外,沿途果园、茶山遍布,橡胶林郁郁葱葱,澜沧江浩荡奔腾,沿途不同地域的景色、风土人情串联成一条“美景项链”“文化项链”......车厢里乘客一路欢声笑语,欣赏着窗外景色,回忆以前的情景,谈论今天的变化,憧憬未来的愿景。

“在家门口坐上动车去版纳的梦成真啦!”体验乘客何正喜来自红塔区贾井社区,曾参与中老铁路沿线征地拆迁工作,他表示,沿途老百姓一直有个铁路梦,所以在征地拆迁工作中得到了群众的大力支持,从盘山公路到高速公路,再到铁路,出行越来越方便、越快捷。

“以前从玉溪开车来西双版纳要5-6个小时,费时费力不说,来回油钱加过路费要小一千,现在动车两个半小时就到了,省钱省时还省力。”体验乘客董文祥表示,早上还在玉溪,中午就可徜徉热带雨林,漫步澜沧江畔,逛遍星光夜市,体验傣族风情。不仅如此,还可以坐上动车去老挝体验中南半岛的异域风情。

列车停靠橄榄坝澜沧江大桥.jpg

动车停靠橄榄坝澜沧江大桥

据了解,中老铁路北通昆明,南抵万象,全长1022公里,由国内的昆玉段、玉磨段和老挝境内的磨万段组成,其中玉溪段全长145.78公里,共设五个站点,分别为玉溪站、研和站、峨山站、化念站和元江站。该铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目,也是“一带一路”倡议提出后,首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。通车后,玉溪市至老挝万象有望实现直达运输、朝发夕至、当日通达。(玉溪日报全媒体记者 李瑞铭 洪绍华)


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