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中老铁路开通，结束了普洱市不通铁路的历史，为当地经济社会发展带来全新机遇。开通运营半年多来，普洱市人流、物流加速流转，沿线开发加速布局，发展潜力加速释放。当前，全市上下正掀起“一把手”招商带动全员招商的热潮，抢抓融入共建“一带一路”机遇，实施通道能力提升等“四大行动”，激发动能，提速发展，推动跨越。 中老铁路途经普洱市3个县（区），共设墨江、宁洱、普洱3个车站，其中宁洱站为客运和货运一体车站。截至今年6月6日，普洱段运送旅客150.8万余人次，其中，发送旅客76万余人次，到达旅客74万余人次；运送货物42.3万余吨，其中，发送货物23万余吨，到达货物19万余吨。铁路经济正在重塑普洱发展新格局，形成普洱发展新的增长极。 有机茶园 绿色产品销得更远 从普洱中林木业发展有限公司厂区到中老铁路宁洱站货场，仅有10多分钟的车程，今年3月以来，这条线路变得格外繁忙。 “3月6500吨、4月7500吨、5月7800吨……”公司总经理叶光华拿出产品发货清单介绍，这张货运清单也是公司产品销往省外的成绩单。过去公司产品主要市场在省内，省外市场仅占三成，中老铁路开通运营以来，产品市场结构发生逆转，七成产品销往省外，极大地拓展了市场覆盖半径。 跟随叶光华走进中林木业公司车间，机器轰鸣，生产繁忙，流水线基本实现自动化，先进的设备和工艺将林产业的“边角废料”变为人造刨花板、纤维板等绿色环保型产品。 据介绍，中林木业公司林板产品外销物流费用控制在总成本的8%至15%之间，企业都能获利。铁路开通后，远距离运输成本下降到了目标区间内，目前公司产品九成以上都是铁路运输。如仅靠公路物流，1000公里外的市场很难获利，如今有了铁路货运，市场从原来以省内为主拓展到以成都市场为主，公司未来还将积极拓展东南亚市场，走出国门。 在叶光华看来，铁路运输运力稳定，价格也稳定，不会因为淡旺季忽上忽下，便于企业控制成本。公司生产线设计产能为15万平方米。去年受疫情影响，公路物流成本持续上涨，一些订单只好放弃，今年在铁路物流助力下，已完成产能8.8万平方米，预计全年将完成12万平方米，实现销售收入1.3亿元。 “我们选在宁洱建厂，除了看好这里的林业资源外，更重要的是看到中老铁路带来的利好，企业的发展证明我们的判断是正确的。”叶光华介绍，公司2019年9月登记注册，正值中老铁路加快建设时期，随后公司加快建设步伐，2020年引进生产线，2021年又投资实施智能化改造，搭上中老铁路发展快车。 为进一步放大中老铁路惠企效应，普洱市在全省率先出台中老铁路货运列车物流补助资金管理办法（试行），物流补助为：国内运费总额的20%，出口运费总额的30%。在叠加省级物流补助后，企业最高可享受不超过80%的运输补助，吸引和培育更多企业落地普洱，共享铁路经济发展机遇。 据宁洱站站长赵海介绍，宁洱站目前发送货物以人造板、纸浆、白糖、硫铁矿、咖啡豆为主，随着公铁联运逐步完善以及铁路货运的比较优势逐渐显现，未来列车装载的绿色产品将越来越丰富，货场还预留了充足的扩建开发空间。 
复兴号动车组到达普洱站 奋进追赶信心更足 乘坐绿色的动车组沿着中老铁路一路向南，穿梭在普洱的群山绿树间，人们真切感受到边疆地区正在跃动的盎然生机和发展脉搏。车厢里几乎满员，站台上人群熙攘，火车上传来老挝语广播时，更预示着曾经的开放末梢正在成为开放前沿，曾经落后的边远山区在铁路带动下，正迎来新一波旅游热潮，吸引更多投资目光。 “我们正在考虑实行限流入园。”在思茅区小凹子咖啡庄园，游客的增加让“咖二代”廖洪文开始担忧咖啡庄园游的体验品质。庄园建设初衷是吸引小众游客，随着知名度上升，如今每天都人气爆棚，全国各地前来开展咖啡研学的团队络绎不绝，特别是通火车后，昆明、玉溪、西双版纳甚至更远地方的上班族也慕名而来，用一杯普洱咖啡度过周末。大量客流涌入，咖啡供不应求，刚刚过去的产季，庄园种植的300亩咖啡全部加工成精品豆被游客买走，不再依赖商业豆市场。 同样是看到中老铁路带来的人流物流便利，普洱祖祥高山茶园有限公司董事长董祖祥更加坚定了企业向“茶旅融合”转型发展的步伐。依托公司拥有的6000多亩有机茶园美景，着力打造“有机”主题现代农庄，建设包括有机产品体验、有机产品博物馆、有机产品大卖场等内容，让游客能喝到有机茶、吃上有机蔬菜、采摘有机水果，通过“有机之旅”，带动周边群众发展有机农业，助力乡村振兴。 交通便捷，人流增加，直接利好旅游产业，进一步带动沿线文旅项目招商。普洱市文旅局对外交流合作科科长黄波介绍，普洱市正在推进中老铁路沿线文旅招商引资项目10余个，涉及景区基础设施建设、乡村旅游开发、半山酒店、高品质酒店、文旅综合体等，形成了招商项目清单，积极开展招商引资。中老铁路沿线的温德姆国际花园酒店、松赞文旅普洱北部湿地项目、太阳河森林公园二期三期、中国茶马道普洱德商丽世酒店等项目正加快建设。 “普洱的区位优势加速转化为发展优势，产业转型升级迎来前所未有的机遇。”普洱市发改委副主任苏建波说，今年3月9日，按照“把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好”目标，普洱市出台了三年行动计划实施方案，重点实施通道能力提升行动、物流枢纽建设行动、沿线产业开发行动、市场主体培育行动“四大行动”。 普洱市围绕“四大行动”积极谋划储备发展项目，先期纳入三年行动计划实施方案的项目24个，总投资482亿元左右，计划3年累计投资249亿元，其中11个项目已经列入省级三年行动计划，各项工作正在有序推进。截至5月底，列入省级三年行动计划的11个项目已开工建设4个，累计完成投资11.29亿元，其余项目正在开展前期工作。 苏建波信心满满地说，于普洱而言，中老铁路是一条开放之路、产业之路，是一条将会衍生出许许多多“加号”的发展之路。 云南网记者 沈浩 李汉勇
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