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守护平安。 在昆磨高速公路上，有这样一群人，他们不善言辞，却数十年如一日发放“福”字贴；他们寻常普通，却在危急险难关头挽救了一条又一条鲜活的生命；他们用热血青春，把“死亡之坡”变成一条平安大道。这支殊荣不断的英模团队，首创了救命“大网兜”、自助消防水箱和“五位一体”山岭高速公路防控模式，他们是被誉为“哀牢山守护神”的玉溪市公安局高速公路交巡警大队大风垭口中队交通警察。 □ 通讯员 魏琼华 文/图 2022年5月25日，全国公安系统英雄模范立功集体表彰大会在北京召开。玉溪市公安局高速公路交巡警大队大风垭口中队获得“全国优秀公安基层单位”殊荣。 过硬班子 带出过硬铁军 玉溪市公安局高速公路交巡警大队大风垭口中队共有民警8人、辅警12人，管辖昆磨高速公路大风垭口27公里长下坡路段。该路段因坡长、坡陡、弯多、弯急，易发生车毁人亡的交通事故。2006年以前，该路段交通事故年均死亡人数高达17人以上，被广大驾驶人称为“死亡之坡”。 为改写“死亡之坡”的历史，大风垭口中队紧密结合山岭高速公路特点，在大队的带领下，逐步形成了“提示到位、清患到位、应急到位、自救到位、保通到位”的“五位一体”山岭高速公路防控模式，将“死亡之坡”变成平安坦途。 从2007年至今，在车流量翻两番的情况下，大风垭口27公里长下坡路段实现较大事故发生率下降75%。同时，大风垭口中队无上访、无错案、无民警违法违纪问题，未发生因工作失误等造成不良影响的案件。特别是从2012年至今，该路段未发生一起死亡3人以上事故。货车自燃烧毁事故下降90%，堵车次数和单次堵车时间下降70%。2019年，大风垭口27公里长下坡路段首次实现“零死亡”。大风垭口中队首创的“五位一体”山岭高速公路防控模式在全省、全国推广，河北、四川、广东等地交警先后来考察学习。 近4年内，云南省高速公路交通安全管理现场会两次到大风垭口中队辖区召开，大风垭口中队的事迹被《今日说法》《平安365》等中央、省、市媒体多次报道，在全国引起热烈反响。大风垭口中队取得了领导认可、同行肯定、群众满意的管理效果。 坚守创新 管出平安高速路 提示到位，降低重载货车失控率。2006年以前，大风垭口27公里长下坡路段80%的失控重载货车是外省籍货车，原因是路况不熟、宣传提示不到位等。为降低重载货车失控率，执勤民警和辅警每天都会不厌其烦地对途经大风垭口27公里长下坡路段的全国各地驾驶员进行提示，并发放“福”字贴。一名安徽籍驾驶人又一次路过大风垭口执勤点，他的车上已经贴了8个新旧程度不同的“福”字贴。民警问：“还需要再贴吗？”驾驶人说：“要贴，8个‘福’字贴已经保障了我8年的安全。8年来，我没有出过一次事，今年我还要贴！”多年来，大风垭口中队共提示全国各地重载货车180余万辆次，发放“福”字贴180余万份，为民送“福”180余万次。大风垭口中队还在路上设立了大量的震撼性警告标牌和大型警示喷绘进行二次强化提示，对预防重特大道路交通事故的发生起到了关键性作用，重载货车失控率大幅降低。 清患到位，降低事故损害后果及发生率。针对大风垭口27公里长下坡路段坡长、弯急和侧滑事故高发的特点，在该路段铺设防滑沥青，降低一次事故发生率；通过改造增加自救匝道、加高加固右转弯中心隔离墙、加装过渡性护栏等措施，最大限度降低事故损害后果；在高速公路自救匝道无法延长的情况下，大风垭口中队认真分析了驾乘人员的飞坠特点后，自制救命“大网兜”。2018年7月26日，救命“大网兜”成功兜住从一辆失控货车上飞坠的2名驾乘人员。此次事故被新华社、央视等30多家中央、省、市媒体报道，救命“大网兜”一时火遍全国。 应急到位，首创“交通应急预警管控系统”。该路段二次事故频发，围绕传统的应急信息发布针对性不强、公信力不足、知晓率不高、震撼度不够的问题，大风垭口中队首创“交通应急预警管控系统”。实现了发现异常和事故后，在后台10秒即可启动预警系统，将交通流的有效干预时间提前了10至30分钟。自2017年安装“交通应急预警管控系统”后，该路段的二次事故发生率下降了70%。而且在发现事故、预警系统启动后，没有发生过二次事故。目前，该系统已获得了多项国家专利。该系统与坡顶截流、坡中导流相结合，形成了长下坡二次事故防控模式。 自救到位，开创性建设自助消防水箱。针对重载货车起火事故高发的问题，大风垭口中队深入分析了重载货车起火事故的规律和特点后，在大风垭口27公里长下坡重载货车起火事故高发路段，开创性建设了5套自助消防水箱，使轮胎起火车辆驾驶人能自救在事故初期状态。自2017年6月投入使用以来，每天均有2至3辆重载货车使用自助消防水箱进行降温或灭火，车辆自燃事故下降90%，一年就为群众减少损失1000多万元。 保通到位，将小车、客车堵车时间缩短70%。该路段事故发生率高，易造成交通堵塞。在长下坡路段不具备分流绕行条件的情况下，大风垭口中队总结创新了坡顶“分段式、分车型截流和放行”交通管制方法。即长下坡路段发生事故后，坡顶立即截流，再提前2公里对货车进行靠右依次停车管制，小车、客车则从左侧车道行至坡顶管制点等候，待事故现场清理出一条车道，就可提前放行小车、客车。此方法避免了车辆穿插混乱堵死的现象，将小车、客车堵车时间从原来的4至5小时缩短为不到1小时。 人民至上 群众满意度高 多年来，大风垭口中队一直秉承“人民至上、安全至上”的理念，谱写了一曲一心为民的颂歌。 雾区防控模式保平安。大风垭口27公里长下坡路段每年平均有5个月的时间经常出现能见度50米以内的浓雾天气。多年来，每逢10月到次年3月的雾季，每天天不亮，大风垭口中队防雾组就开始巡雾和到雾前节点守候，做好预备工作。雷打不动的勤务和优良的工作作风，形成一道亮丽风景，被过往群众称为“哀牢山守护神”，被央视报道为“追雾人”。实现了安全与效率、责任与便民相统一的管理效果。 不顾安危救助轻生老人。2021年11月15日，一名老人蹲在元江立交桥护栏边缘外，情绪十分沮丧，一直在流眼泪。发现后，大风垭口中队一名民警立即下车跟老人说话，分散老人注意力；另一名民警则不顾自身安危，悄悄绕行至立交桥上，趁老人不备，从护栏和栅栏的空隙间探出半个身子，将老人牢牢抓住。经过30多分钟的劝解，在众人合力下，老人被及时救下，转移到安全地带。在该起突发事件处置中，大风垭口中队民警在危急关头不顾个人安危，挺身而出，用智用情用心守护住了群众的生命安全，充分展现了玉溪交警“人民至上、安全至上”的服务理念。 “坚守不忘创新路，难事面前敢担当”，这是大风垭口中队民警具有的优秀品质；“少堵一段路，少毁一辆车，少死一个人”，这是大风垭口中队全体民警、辅警的不懈追求；“15年坚守只为民，27公里写满爱”，这是大风垭口中队的故事。守初心、担使命，治庸懒、强担当，战疫情、做铁军，玉溪高速交警将以更严的标准、更强的担当，打赢事故防控阻击战，创造有序、安全、畅通的高速公路行车环境，为玉溪“一极两区”建设、深化“玉溪之变”保驾护航。 |
