|
元江特大桥（何俊云 摄） 近年来，随着昆磨高速、石红高速、元曼高速及甘庄火车站的开通运行，元江县成为了昆曼国际大通道上的重要交通枢纽。为打开全县经济社会发展新门路，元江县不断补齐基础设施短板，集中力量推进以交通基础设施为主的“五网”建设，全县交通环境显著改善。
交通布局不断完善。元江城乡路网通达通畅，铁路贯穿南北，石红、元蔓高速等一批重大项目建成通车，S45永金高速元江段快速推进，通用机场列入省级规划，主动融入G8511复线、峨石红、墨绿高速等互联交通网络建设，“交通先行”已然成为了元江崛起的“加速器”。截至2021年底，全县公路里程已达3122.74公里，较2012年增加594.12公里。与此同时，全县致力于打通农村公路“毛细血管”，全面推进“四好农村路”建设，“十三五”期间完成农村公路项目231个、969.27公里，形成了纵横交错的农村交通网络，挺起元江富农强村的“脊梁”。 园区承载力持续提升。综合立体交通网络的逐渐完善在方便百姓日常出行的同时，也极大带动辐射了地方经济发展。依托庞大的路网资源，元江县瞄准一流营商环境目标擦亮筑巢引凤“金字招牌”，主动融入全市制造业全产业链，大力推进园区基础设施建设，优化园区产业布局，将园区分为干坝、江东、安定三个片区，重点培育以水电、太阳能、风能为核心的清洁能源产业集群，以镍为核心的有色金属加工业集群，以热带特色食品加工为核心的特色生物资源开发产业集群，着力打造与全市钢铁产能配套的多元合金生产基地。目前，元江工业园区已入驻企业43户（其中规模以上工业企业19户），截至2021年底完成工业总产值34.11亿元，实现主营业务收入26.6亿元。 通道经济逐渐拓展。有交通路网和中老铁路的加持，甘庄街道成为了元江面向南亚东南亚开放前沿。元江县充分利用甘庄片区一条铁路、两条公路、一个集镇、两个园区的空间优势，统筹区域关系，以物流为纵轴、以工业+农业为横轴，将甘庄侨乡芒果特色小镇、红河谷农产品物流与交易园区、甘庄工业园区等项目规划“多规合一”，强化区间联系，打造“两区”产业驱动发展，集镇产城融合，构建区域空间、产业、功能协调统一的“一镇两区、产城融合” 省级乡村振兴示范园。“十四五”期间，元江县深度谋划，以产业、文化、城市、人才深度融合的产城融合发展之路，结合区位优势，着力唱好元江和甘庄的双城记，全力将甘庄打造成元江乃至玉溪经济发展的增长极，把甘庄建设成为中老铁路上的一颗侨乡明珠，实现变“通道经济”为“落地经济”。 下一步，元江县将牢固树立交通是元江发展之动力，抓交通就是抓经济的理念，着力构建内外覆盖、四通八达的铁路、公路、航空立体交通网络，积极融入国内国际双循环，联动物流网、能源网、信息网协同发展，借助“通道+枢纽+网络+平台+配套”路径，推动形成全方位、立体化、多功能的通道经济生态圈，真正把元江建设成为“一带一路”重要节点、面向南亚东南亚辐射中心重要枢纽。（玉溪日报全媒体记者 高乾恒）
|
