这是一份跨越山河的喜悦，更是一个开启历史的时刻。
2023年4月13日，承载着中老两国人民的殷切期盼，中老铁路国际旅客列车正式开行，中国昆明和老挝万象之间实现朝发夕至。
2022年11月30日，中共中央总书记、国家主席习近平在人民大会堂同老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦举行会谈时强调，中老两国山同脉、水同源，自古以来亲仁善邻。2019年4月，关于构建中老命运共同体行动计划签署以来，中老双方凝心聚力，推动中老命运共同体建设取得丰硕成果，特别是将中老铁路打造成为中老人民的发展路、幸福路、友谊路，不仅为两国人民带来巨大福祉，也为共建“一带一路”和推动构建人类命运共同体提供了示范。
在共建“一带一路”倡议提出10周年之际，在中老两国的积极推动下，中老铁路国际旅客列车的顺利开行将为推动构建人类命运共同体、畅通国内国际双循环提供更为有力的支撑和强劲的动力。
中老铁路黄金通道的辐射能力将进一步彰显，铁路“经济大动脉”的重要作用将进一步释放。
图为“复兴号”动车组列车驰骋在中老铁路元江特大桥上。 通讯员 徐章位 摄
时间回到16个月前——
2021年12月3日下午，中共中央总书记、国家主席习近平同老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦通过视频连线共同出席中老铁路通车仪式，一条跨越山河的“友谊之路”正式开通。
相距千里，中国昆明站内的复兴号“绿巨人”、老挝万象站内的“澜沧号”动车组同时启动，相互奔赴。
习近平指出，铁路一通，昆明到万象从此山不再高、路不再长。
通伦表示，今天是一个值得自豪的时刻，老挝各族人民终于梦想成真。感谢中国大力支持，老挝终于告别了没有火车的时代，拥有了现代化铁路。
作为中国、老挝两党两国最高领导人共同推动的战略项目、“一带一路”倡议的标志性工程、区域互联互通的典范工程，中老铁路是第一条以中方为主投资建设运营，并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，是中老两国人民铁路建设和传统友谊的见证。
中老铁路通车以来，“钢铁丝路”跨越山河，滚滚车轮串起了中国云南昆明、玉溪、普洱、西双版纳，老挝琅勃拉邦、万象等城市，成为连接中老、辐射东南亚的国际物流黄金大通道，为地区经贸交流合作源源注入活力。古时的马帮铃声，变成新时代共建“一带一路”的合奏曲。
截至2023年4月6日，中老两国累计开行旅客列车11979对，发送旅客1378万人次，累计开行货物列车16396列，运输货物1821万吨，交出了亮眼成绩单。
目前，中国有25个省（区、市）开行了中老铁路跨境货物列车，货物运输覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等“一带一路”沿线国家和地区。
在中老铁路国际货物列车起点站昆明市王家营集装箱中心站货场，装卸叉车正在紧张作业。
中老铁路通车后，成为云南省加快建设面向南亚东南亚辐射中心、推进高水平对外开放的重要抓手。
云南省委、省政府于2022年2月14日印发实施《贯彻落实习近平总书记重要讲话精神维护好运营好中老铁路开发好建设好中老铁路沿线三年行动计划》，为中老铁路沿线擘画“交通畅、枢纽强、产业旺、市场活”的发展蓝图。
位于西双版纳傣族自治州的野象谷货运站总是一派繁忙的景象，2022年吞吐量迅速增长，改扩建提上日程。这是中老铁路站点中货运量不断增长的缩影。
离野象谷货运站不远的西双版纳保健品园区发展搭上了中老铁路的快车道。结合三年行动计划，园区更名为“景洪工业和信息化产业聚集区勐养片区”，依托水陆空铁多式联运，致力于在落地加工和物流枢纽方面建设成为云南辐射东南亚的“中续站”“放大器”。
如今，园区北部的现代物流片区储备了多个物流项目；南部的生产加工区瞄准本地及东南亚资源，发展农林产品加工制造，已有18家企业落地。今年，5家企业开工建设，项目累计完成投资8亿元。
在磨憨—磨丁合作区智慧展厅，磨憨国际口岸城市的建设历程以数字化、科技化、智能化的手段得到全方位展示。
打破体制、机制、政策壁垒，云南省会昆明和边境口岸磨憨因中老铁路牵手，昆明于2022年5月正式托管磨憨，加速推动磨憨镇成为大发展的热土。
磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地顺利通过海关总署验收并投入使用。旅客“无感通关”、货物一体化申报等便利化政策有序出台，磨憨口岸通关时间从40小时缩减到4至5小时，通关效能在全国陆路口岸名列前茅。
磨憨—磨丁合作区围网区建设正在有序推进，建成后可依托“两国一园、两国一街”，争取围网区内“一线放开、二线管住”的优惠政策，规划布局免税购物、展示交易、大健康、总部经济、金融服务为主导产业的特殊监管区域，从“通道经济”迈向“产业经济”。
从货场到园区、从通道到口岸的高速发展，生动诠释了中老铁路运营一年多来，沿线客货运输、产业培育、物流枢纽、口岸建设取得的显著成效。
近日，云南省进一步提出，要采取更有针对性举措，把中老铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好。从产业培育、招商引资、物流体系、多式联运、通关便利等方面细化举措，坚持硬件软件一起抓，全面深化对外交流合作，支持企业“走出去”，促进民心相通，打造共享发展的样板。
中老铁路列车乘务员。 记者 黄兴能 摄
作为中老铁路外运的主要承接商，中国外运集团泰国公司业务涉及中老泰等国，以万象为中心辐射出多条运输线路。公司总经理金志远介绍，中老铁路通车以来，各方面的效益已经显现，从云南昆明到老挝万象的货运成本降低40%至50%，同时老挝国内线路成本降低20%至40%，有效助力中国企业走出去，中国产品走向全世界。“目前，计划有100多个货箱将通过中老铁路运输到中国国内，主要用于运送泰国的榴莲，助力国内人民实现‘榴莲自由’。”
人享其行，中老铁路通车以来，成为两国人民出行首选。随着中老铁路国际旅客列车的开行，汇人流、聚产业，将为沿线地区发展注入强劲新动力。
夜幕降临，老挝琅勃拉邦夜市人头攒动，大批游客的涌入让这座世界遗产之城恢复了往日的热闹。去年5月，琅勃拉邦全面开放后，旅游业持续火爆，不仅吸引了国外的游客，很多国内的游客打卡中老铁路，坐着火车游琅勃拉邦成为群众出行新选择。
“琅勃拉邦以旅游业为主，依托中老铁路的通车，旅游业的发展迎来了新机遇。”老挝琅勃拉邦省政府相关负责人介绍，2022年，琅勃拉邦省旅游人数已突破50万人次，游客总消费额为2.16亿美元。2023年，琅勃拉邦省接待游客近100万人次，有望从旅游业中赚取超3.6亿美元。
泰国洋葱旅游有限公司负责人杨杰臣今年2月从曼谷出发，开启了“坐着火车游老挝”的旅程。“以往都是自驾游老挝，中老铁路通车后，一站直达的梦想不再遥远。”
杨杰臣介绍，目前旅游业已经嗅到了中老铁路通车带来的新市场，云南的旅行社及在线旅游企业顺势而为，正在大力拓展出境团队旅游业务。随着跨境客流列车的开行，乘坐中老铁路经磨憨口岸前往老挝、泰国的中老泰之旅必将成为热门线路。
“老挝和云南自古以来山水相连，政府及人民往来不断，特别是中老铁路通车之后，双方的往来进一步加深。”老挝云南商会会长郑宏对中老铁路国际旅客列车的开行充满期待。目前，老挝云南商会的企业家正借着中老铁路沿线开发的有利商机，依托云南的资源、环境、政策、优势，加大在当地农业、旅游业、矿业、工业等投资，为双方的合作发展带来新的机遇。
大道远行，丝路新歌。飞驰的列车将载着开放合作、包容普惠、共同发展的时代呼声，在中国昆明和老挝万象间穿行。
2022年春节，我乘坐老中铁路列车从昆明到磨憨，入境老挝后，又从磨丁乘火车抵达万象。一路上，我见证了老中铁路带给沿线城市和村庄的巨大变化。老中铁路是名副其实的幸福之路、致富之路、希望之路。如今老中铁路国际旅客列车开通，老挝与云南的往来将更加便利。
——老挝驻昆明总领事馆领事（一等秘书）苏桑迪·高拉
老中铁路为老挝经济社会发展注入强大动力，吸引更多外资到老挝投资兴业，推动老挝基础设施建设。随着老中铁路国际旅客列车开行，老中经贸、人文合作迎来新的机遇，老挝将积极拥抱铁路时代的新机遇。
——老挝外交学院国际政策与问题研究处副处长坎平·苏立亚翁博士
中老铁路通车以来，为云南省主动服务和融入“一带一路”带来新机遇，交出了安全稳定、客货两旺、拉动经济、造福民众的满意答卷。开行中老铁路国际旅客列车是两国人民共同的期盼，作为中老铁路的职工，我们将立足岗位，全力打造高标准、可持续、惠民生的中老铁路，在服务新发展格局、推进“一带一路”高质量发展中作出新的更大贡献。
——中老铁路磨憨站副站长王俊峰
中老铁路通车对于我国与周边国家共建“一带一路”发挥了积极作用，特别是4月13日开行的国际旅客列车，对于云南与周边国家和地区建立良好的经贸关系、构建便捷国际物流通道、推动产业协同发展、保障国际供应链和贸易稳定、服务国际国内双循环意义重大。中老铁路跨境客运服务可以使云南乃至中国与周边国家和地区交通更加便捷、交往更加密切、产业更加协同、货币更加流通。
——云南远景经济发展研究院院长向远景
万象运营管理中心职工温馨服务重点旅客 通讯员 杨永全 摄
4月13日，中老铁路国际旅客列车正式开行。中老铁路国际旅客列车采取朝发夕至运行模式，每日双向对开各1列，全程经停昆明南、普洱、西双版纳、磨憨、磨丁、琅勃拉邦、万荣、万象8个车站，包括铁路口岸通关时间在内的全程旅行时间为10小时30分，昆明至万象间可实现当日通达。
昆明南至万象的D887次列车，北京时间8∶08昆明南始发，当日18∶38到达万象；万象至昆明南的D888次列车，北京时间9∶08万象始发，当日19∶38到达昆明南。
中老铁路国际旅客列车使用动力集中型“复兴号”“澜沧号”动车组开行，最高运行时速160公里，编组9辆，其中动力车、一等座车厢和餐车各1辆，二等座车厢6辆，总定员720人，每组座椅下方均设有中国和老挝标准电源插座，旅客信息显示、广播和服务标识均采用中、老、英3种语言。中老铁路国际旅客列车开行初期，两国铁路部门将根据跨境客流情况，灵活设置动车组跨境车厢和非跨境车厢，并按相应区段出售车票。
中老铁路国际旅客列车采取“两地两检”通关模式。以昆明南至万象的国际旅客列车为例，具体通关流程为：列车到达中国铁路口岸站磨憨站后，跨境旅客须携带全部行李，进入出境联检区域，配合中方海关人员完成出境联检后，返回列车继续旅行；列车运行至老挝铁路口岸站磨丁站后，旅客须携带全部行李下车，进入入境联检区域，配合老方海关人员完成入境联检后，到站为磨丁的旅客可直接出站，到老挝其他车站的旅客返回列车继续旅行。万象至昆明南的国际旅客列车通关流程与此相同。旅客一次出境、入境通关时间各需1.5小时左右，出境和入境口岸通关时间共需3小时左右。
购买昆明南始发国际旅客列车跨境车票的旅客，可通过中国铁路12306网站（含客户端）和昆明、昆明南、普洱、西双版纳、磨憨5个指定车站售票窗口，购买昆明南至万象间的跨境火车票。其中，通过互联网渠道购票的，旅客乘车前需持购票时使用的本人有效护照，到以上中国段5个指定车站售票窗口换取纸质车票。购买万象始发国际旅客列车跨境车票的旅客，可通过老挝铁路互联网售票系统（LCR Ticket App）和万象、万荣、琅勃拉邦、磨丁4个指定车站售票窗口，购买万象至昆明南间的跨境火车票。通过互联网渠道购票的，旅客乘车前需持购票时使用的本人有效护照，到以上老挝段4个指定车站售票窗口换取纸质车票。跨境旅客进出站、口岸通关上下车时，均须核验纸质车票。购买国际旅客列车中的非跨境车厢车票，中国段实行电子客票，老挝段须取纸质车票。
野象谷站 供图
我国为老挝制造的“澜沧号”动车组 记者 陈畅 摄
老挝琅勃拉邦站 供图
中老铁路为沿线经济社会发展注入强劲动力，给中老两国企业和人民带来实实在在的红利。
随着中老铁路国际旅客列车开行，云南省在中老旅游业交流合作中的前沿作用更加凸显。省级相关部门、沿线州（市）和相关企业抓住机遇提前布局，打造新产品新体验，推动旅游业加快恢复发展，云南和老挝旅游业界对跨境旅游热潮与旅游合作充满信心。
新机遇 新产品
“如果把中老铁路沿线文旅资源比喻为一颗颗珍珠，中老铁路就是串起这些珍珠的一条‘黄金线’。”云南省文化和旅游厅相关负责人介绍，中老铁路通车以来，云南开展了中老铁路文创大赛、中老经济走廊跨境旅游产品策划及线路设计、中老网络名人打卡中老铁路沿线“MUST GO”等活动，为全球游客“种草”中老铁路美景美物美食。未来，省级层面和昆明、玉溪、普洱、西双版纳等沿线州（市）将加强中老铁路沿线旅游资源开发，面向国内外游客推出个性化、多样化的旅游产品和线路。记者从多家云南旅行商了解到，业界正在以中老铁路为主线，探索打造各具特色的跨境旅游线路产品，努力开拓市场。
“自全国旅行社及在线旅游企业经营中国公民赴有关国家出境团队旅游业务2月6日试点恢复后，我们已组织旅行团从昆明乘动车出发，出境后换乘中老铁路老挝境内段列车，前往琅勃拉邦、万荣和万象旅游。”昆明锦爱国际旅行社有限公司董事长朱洪应说，中老铁路国际旅客列车开行将为旅途带来更大便利。
云南佳途国际旅游集团有限公司董事长姜红介绍，公司开发的“老挝全接触”6天5晚“净化之旅”将采用飞机去、动车回的交通方式，给游客带来不一样的体验。该旅行团计划于4月19日和23日出发。
“中国游客曾经对老挝比较陌生，现在老挝成为了很多中国游客向往的旅游目的地。”老挝双龙旅游服务有限公司（以下简称老挝双龙公司）驻昆明办事处负责人龙晓莉也对中老铁路国际旅客列车充满期待。
14年前，怀揣着“让更多人认识老挝”的初衷，龙晓莉与她的老挝朋友阿龙共同创办了老挝双龙公司，目前已在老挝万象、磨丁、琅勃拉邦及中国昆明设立公司和办事处，为游客提供多样化的中老跨境旅游服务。
今年2月初，随着中国有序恢复公民出境旅游，老挝双龙公司业务迎来复苏，龙晓莉来到老挝，为接待中国游客作准备。“时隔3年再来老挝，我看到老挝的部分旅游景点已经开始翻新改造，很多餐饮店、酒店也在添加新内容、新玩法。”龙晓莉说，期待中老铁路国际旅客列车开行促进跨境旅游便利化水平提升，未来，老挝双龙公司将与酒店、餐厅、景区加强合作，推出新的旅游线路，增加旅游车辆和会说中文的员工，进一步提升服务质量，为中国游客呈现老挝的美人、美景、美食。
老挝老嗨皮旅游有限公司（以下简称老挝老嗨皮公司）总经理李润治认为，中国入境游市场大有可为。他说：“中老铁路为中国游客赴老挝提供了更多的出行选择，与此同时，很多老挝游客对游中国特别是游云南非常感兴趣，便利的交通也将吸引更多游客到中国旅行。”
2015年，因为看好老挝丰富的旅游资源，李润治到老挝成立了老挝老嗨皮公司。这些年公司与老挝航空公司合作，打通多条航线，推出以体验为主的高端精品旅游路线，目前已接待超过25万来自华东地区、华南地区的中国游客。
李润治说，中老铁路国际客运列车开行让游客在中国与东南亚各国间往来更加方便。未来他们将联合老挝新闻文化旅游部开展中老铁路旅游宣传推广活动，持续推进中老旅游交流合作，服务好赴老中国游客，并组织老挝及其他国家游客通过中老铁路到云南旅游。
新平台 新梦想
当前，全球经济正努力从疫情阴霾中走出，旅游业有巨大的增长空间。云南和老挝的旅游界人士认为，中老铁路国际客运列车开行为区域经济复苏注入更多确定性，为人文交流、民心相通搭建新的平台。
2022中国国际旅游交易会上，中老铁路助力亚洲命运共同体建设论坛、中老文旅专题推介活动等活动举办，发布了《中老铁路国际旅游合作云南倡议》。云南积极倡议各方开发沿线铁路资源与产品，建设好中老铁路国际旅游带，运营好中老铁路国际旅游品牌，发挥好中老铁路旅游对亚洲命运共同体建设的促进作用。
由昆明市发起成立的昆明国际友城旅游联盟谋划着搭乘中老铁路“快车”，加快构建跨区域旅游协同发展新生态。“昆明、普洱、西双版纳、琅勃拉邦、万象等中老铁路沿线地区都是联盟成员。我们计划充分整合资源，以铁路为媒，把中老铁路国际旅客列车开行的红利转化为促进联盟旅游产业高质量发展的新动力。”昆明国际友城旅游联盟相关负责人表示。
作为云南最具代表性的智慧旅游项目，“一部手机游云南”也将随中老铁路国际旅客列车进一步“走出去”。
云南腾云信息产业有限公司在“一部手机游云南”的基础上，先后上线了“中老铁路游”和“游泰东北”小程序，向游客提供资讯、特产、翻译、直播、门票、线路、攻略等10多种主要服务。
截至2023年3月31日，“中老铁路游”和“游泰东北”小程序点击量分别达到183.65万次和131.77万次。腾云公司常务副总裁王磊介绍，腾云看好中老铁路智慧旅游前景，将持续丰富小程序的功能和内容，还计划与包括越南、柬埔寨在内的南亚东南亚国家展开合作，既服务中国游客“走出去”，也吸引外国游客“走进来”，用科技搭建民心相通的文旅交流之桥。
旅游带动交流，带来美好生活体验，也给年轻人创新创业提供了广阔的舞台。
“以后你去老挝旅游请联系我们。”
“我们可以提供旅游‘一条龙’服务，从昆明出发，到老挝万象，您可以拎包就走。”
在昆明学院学习的老挝青年王伟充满热情地向客户介绍着老挝旅游线路。不久前，她与另一位老挝人闻鹏宇以及云南自由贸易试验区融智跨境信息咨询有限公司共同成立了一家国际旅行社，并在中国（云南）自由贸易试验区昆明片区拿到了营业执照。
王伟来昆明已经有3年的时间，来到昆明后，她在完成学业的同时利用课余时间积极参加各类活动，增加对中国的了解，也萌生了在中国创业的念头。不久前，她的妈妈和妹妹从老挝来到西双版纳旅行，王伟在陪同她们旅游的过程中有了一个想法：是否可以利用中老铁路国际旅客列车开行的契机，让更多中国人到老挝旅游，也让更多老挝人到中国来？经过思考，她决定成立一家旅游公司。
王伟迅速与老挝的合作伙伴沟通，联系游客在老挝的租车、住宿、导游等服务事项，同时了解外国人在中国注册旅游公司的条件。王伟说，在这个过程中，她的合作伙伴给予她很大帮助，中国（云南）自由贸易试验区昆明片区也非常支持她。现在已经陆续有中国游客通过她的社交媒体账号联系到她，并体验了公司的服务。
“现在创业才刚刚起步，我会努力把这份事业做大、做强。”王伟期待着，与更多人共享中老铁路好风光。
在中老铁路老挝段的每一座站房，不论是站名、指示牌，都能看到醒目的中老双语标注，于细微之处凝聚了中老两国深厚的友谊。
2020年，本阿三是一名在中国留学的大三学生，家中有3个兄弟姐妹，留学期间他能做兼职缓解家庭经济负担，但后期受疫情影响，他只能在老挝上网课，家庭经济压力较大。中铁建设集团中老铁路站房二标项目部了解情况后，聘任他当现场翻译。项目部还拿出“四个一”培养方案，即一个“农民工学校”、一个中老双语培训班、一对中老两籍师徒和一套双语工艺流程图，每周定期开展设备操作、架体搭设、钢筋绑扎等建筑施工技能培训，下班时间定期开展中老双语教学。在一年多时间里，本阿三累计参与建筑施工技能培训10余次。1000余名老挝籍工人在中国师傅和本阿三等人的帮助下逐步变身“技术达人”，成为不同岗位上的“小能手”，人均收入增长了2至5倍。中铁建设也因此被当地政府授予“突出贡献奖”“优秀施工企业”等荣誉。
在本阿三的带动下，同村60余名青年投身琅勃拉邦站的建设，与他一同在中国留学的老挝同学宋吉受他影响，报名参加中老铁路后期运营，成为万象至磨丁段的客货运司机。
2021年12月3日，中国铁路昆明局集团派驻老挝段的中国列车长代蕊与她的老挝籍徒弟文童，一同值乘中老铁路老挝段“澜沧号”动车组的首发。在代蕊的悉心带教下，如今文童已经当上了列车长。
派驻老挝前，代蕊是中国铁路昆明局集团有限公司的一名列车长，当得知集团需要选派人员到中老铁路老挝段工作后，她主动报名，经过层层选拔，并参加近一年的老挝语培训，她于2021年9月被派驻老挝。
到老挝后，代蕊主要负责老挝列车乘务员的培训工作，并担任列车班主任及授课教师。彼时，文童是中老铁路磨万段首批培训列车乘务人员之一，因中文基础相对较好，在学习上文童很乐意帮助中文基础差的同学，课堂上，她总是热情地用老挝语将老师讲授的内容翻译给同学们听。为了深入了解同学们的学习情况，代蕊主动找文童聊天，并根据文童反馈的意见不断修改课件，调整教学方式。
老方学员正式走上岗位时，每个乘务组需要安排一名中方指导进行传帮带，指导日常工作。文童带领的乘务组被安排给了代蕊。在中老铁路通车当日，代蕊与文童一起执行“澜沧号”首发，感情更加深厚了。
2021年9月，李蕊杏作为昆明局集团公司第二批赴老挝代表团的成员，前往中老铁路公司万象运营管理中心，担任老挝籍客运学员培训组组长。在对客运学员进行业务培训时，李蕊杏充分考虑当地的礼仪标准。在没有任何参考教材的前提下，她把自己变成了行走的教材，耐心向客运学员们传授动车组服务礼仪的基本规范。通过不断地摸索修正，她带领教学组建立了中老铁路老挝籍客运学员实作培训体系，将自己所学的老挝礼仪标准融入服务工作中。
“在老挝交换学习期间，我遇到了无数美好的人和事，更见证了中老两国的友谊，我将用自己的方式把这份友谊传递下去。”李蕊杏说。如今，她负责培训的客运学员均已顺利上岗，成为老挝铁路历史上首批现代化铁路客运人员。
在中老铁路上，中老师徒的动人故事不胜枚举。中国铁路昆明局集团先后派驻了540多名员工到老挝段工作，700多名老挝员工受训合格后参与到中老铁路运营工作中，成为老挝第一代铁路技术人才，几乎每一名中国员工都有一名甚至多名老挝徒弟。一对对“跨国师徒”在友好互助的学习中渐渐成为无话不谈的知心朋友。
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编辑：董明强 郭小煜
设计：王元 李亭亭
