10月18日，随着最后一声炮响，中铁二局承建的滇中引水重难点工程螺峰山3号支洞下游至螺峰山4号支洞上游提前38天贯通，标志着长达14571米的滇中引水螺峰山隧洞全隧贯通暨玉溪段4、5、6标隧洞全线贯通。

螺峰山隧洞在施工过程中存在诸多难点：一是小断面单工序作业，洞内仅能容纳单台车辆通过，施工效率低；二是下穿通海县秀山自然保护区，地表生态植被较为脆弱，极易遭到破坏；三是临近和下穿五个水库区，特别是下穿九龙街道饮用水老马营泉眼，疏干风险极高；四是下穿泛亚铁路国际通道玉蒙铁路施工约2公里，穿越铁路既有线核心区域，与昆玉河线汉邑隧道下穿相交，距离仅32米。五是Ⅳ类、Ⅴ类围岩占比高达71.2%，地质构造复杂，岩体极其破碎，作业面开挖后自稳能力差，累计发生50余起不同程度坍方、30余次涌水。

为确保施工正常推进，中铁二局滇中引水玉溪段4、5、6标项目部严格按照设计方案施工，加强超前支护，做好超前地质预报，准确掌握水文信息，同时加强监控量测，及时进行分析和判断，遇变形时提前采取措施；对软岩段采用短进尺、小药量、弱爆破的原则，减少对地层的扰动，保证施工安全；对下穿水库段采取堵导结合、以堵为主的原则，开挖前进行预固结灌浆，防范老马营泉眼疏干及下穿琉璃河水库透水风险；提前做好环保规划，在进洞施工前建设污水处理池，安装污水处理设备，施工中定期对排放水水质进行检测，确保施工污水达到排放标准；面对地质变化及特殊地段时，及时邀请滇中引水玉溪段各参建单位专家到现场踏勘帮扶，不断优化施工方案，有序推进地质变化段及下穿玉蒙铁路段施工。（通讯员 焦建良）