核心阅读：中老铁路全线正式通车运营至今已有三年，三年来，中老铁路为玉溪经济社会发展带来新机遇、新变化。截至12月3日，玉溪市境内铁路站点累计到发旅客1308.93万人次，累计到发货物4161.19万吨。三年来，玉溪通道建设扎实推进，17个省级中老铁路项目总投资390.43亿元，为全省投资额最大、投资进度最快、投资完成率最高的州（市）。三年来，玉溪物流外贸齐头并进，截至目前，玉溪国家A级物流企业达13户，数量居全省第二位；成功申报1个国家级、5个省级外贸转型升级基地，红塔区入选全省首批省级物流枢纽；玉溪海关属地业务量全省第一、原产地签证量全省第一、备案果园和蔬菜基地面积全省第一。

2021年12月3日，中老铁路全线正式通车运营。三年来，作为中老两国互利合作的旗舰项目，把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路，造福两国民众已成为普遍共识。

中老铁路全长1035公里，北通昆明、南抵万象，玉溪境内设玉溪站、研和站、峨山站、化念站和元江站，是玉溪经济版图的黄金线路。作为中老铁路沿线站点最多的城市，三年来，玉溪主动服务和融入“一带一路”及云南面向南亚东南亚辐射中心建设，抢抓中老铁路带来的重大机遇，用好大通道、壮大大物流、发展大产业，中老铁路黄金线路效应不断扩大。

这条互联互通、跨越山河的繁荣之路，被称为“黄金大通道”“钢铁新丝路”，它满载中老两国人民友谊，正穿山越岭，一路向前，成为玉溪开放型经济发展的主动脉。

联通互惠 激发沿线新动能

中老铁路上，全长145.78公里的玉溪境内，“复兴号”“澜沧号”动车在这条流动的黄金通道上双向奔赴，涌动着源源不断的动能。

每天8点49分，由昆明南开往老挝万象的D87次国际旅客列车都会准点停靠在玉溪站；17点56分，从万象到昆明的D88次列车也会准点停靠玉溪站。自今年3月10日起，玉溪站增设了国际列车的检票口，国际列车的旅客持护照通过人工通道即可检票进站。历经8小时45分，加上口岸通关时间，玉溪旅客从玉溪至万象（或从万象至玉溪）10小时便可抵达，实现朝发夕至。

12月11日18点59分，由老挝万象开往昆明的国际旅客列车准点停靠在玉溪站。

满载进出口好物，中老铁路跨境货物列车一路畅行。玉溪的蔬菜、水果、花卉、药品、医疗器械源源不断发往老挝；老挝出口至中国的木薯淀粉、薏仁米，经中老铁路发往云南、四川、重庆等地，大量的榴莲、山竹等热带水果通过中老铁路跨境货物列车，快速销往国内市场。

今年8月23日，中老铁路研和站常态化开行了中老铁路国际货物列车，每天有近200吨蔬菜、钢材、化肥等货物从玉溪发往老挝、泰国等国家。自开行以来，截至12月12日，累计发运107列，发货3047柜，共计83027吨。

满载进出口好物，中老铁路跨境货物列车一路畅行。图为研和货场繁忙景象，龙门吊争分夺秒装卸集装箱。

“中老铁路国际冷链运输迈入常态化以来，我们将公路运输转为铁路运输，成本能节约10%，对于长期出口蔬菜的企业来说是极大利好。”通海万合进出口有限公司总经理张胥胥说。

中国国家铁路集团有限公司数据显示，截至12月3日，中老铁路通车运营满三年，运输安全保持稳定，累计发送旅客超4300万人次、运输货物4830万吨，黄金大通道效应日益凸显。三年来，中老铁路为玉溪经济社会发展带来新机遇、新变化，记者从市交通运输局获悉，截至12月3日，玉溪市境内铁路站点累计到发旅客1308.93万人次，其中发送657.93万人次、到达651.00万人次；累计到发货物4161.19万吨，其中发送762.32万吨、到达3398.87万吨。

今年8月23日，中老铁路研和站成为全省第二个中老铁路国际货物列车始发站，每天有近200吨货物从玉溪发往老挝，实现了蔬菜、鲜花公铁联运出口零的突破。

一个个数字背后，是中老铁路为玉溪经济社会发展注入的新活力、增添的新动能。

三年来，玉溪通道建设扎实推进。成功增设中老铁路国际客运停靠玉溪站的同时，中老铁路沿线高速、高铁、能源、网络等基础设施建设项目聚势发展，大化产业园区铁路专用线全线开工，弥玉、永金、澄华、峨石红等高速公路加快建设，玉溪17个省级中老铁路项目总投资390.43亿元，目前开工17个、完工7个，截至10月，累计完成投资290.16亿元，为全省投资额最大、投资进度最快、投资完成率最高的州（市）。

三年来，玉溪物流外贸齐头并进。截至目前，玉溪国家A级物流企业达13户，数量居全省第二位；成功申报1个国家级、5个省级外贸转型升级基地，红塔区入选全省首批省级物流枢纽；玉溪海关属地业务量全省第一、原产地签证量全省第一、备案果园和蔬菜基地面积全省第一。2022年至2024年10月，全市外贸进出口161.42亿元，其中中老铁路运输方式外贸进出口货值31亿元。

三年来，玉溪沿线产业聚力发展。初步形成红塔区生物医药、信息产业、现代物流、新能源新材料产业集群，峨山县、新平县绿色钢铁产业集群，元江县特色经果、休闲旅游产业集群。玉溪沃森生物技术有限公司成为全省首家获得海关AEO高级认证的生物医药企业。

三年来，玉溪坚持“农业实现破局发展、工业经济实现倍增”发展目标，全力加快中老铁路沿线千亿级产业的培育壮大。全市138户企业持续开展进出口业务，与60多个国家和地区有贸易往来，海外“生意圈”越做越大，老挝一跃成为玉溪第一大贸易伙伴。43户企业对外投资备案项目52个，涵盖13个国家和地区。

三年，一千多个日夜，奔驰的列车把中老两国人民紧紧地连在一起。图为停靠玉溪站列车的老挝乘务员。

抢抓机遇 构筑发展新格局

中老铁路通车以来，玉溪市委、市政府印发《关于〈贯彻落实习近平总书记重要讲话精神维护好运营好中老铁路开发好建设好中老铁路沿线三年行动计划〉的实施方案》（以下简称《实施方案》）。三年来，玉溪围绕“通道+枢纽+产业+市场主体”的工作思路，全面落实《实施方案》，以通道能力提升行动、物流枢纽建设行动、沿线产业开发行动、市场主体培育行动“四项行动”为抓手，变“过路经济”为“落地经济”，为玉溪融入大循环、双循环的新发展格局注入强劲动力，闯出一片新天地。

在玉溪站西侧，昆玉铁路扩能改造站前工程项目正在加紧施工中，据项目经理部作业队队长罗勇强介绍，此工程为在玉溪站西侧建货场，由货场增设渡线接入玉溪南站线。今年4月，施工队进场施工，预计2026年6月完工。

日前，记者在红塔区研和片区看到，粮食中转库、玉溪粮油（冷链）应急保障配送中心、玉溪保税物流中心（B型）、玉溪市救灾物资储备库、玉溪安佑20万吨饲料加工厂、云南滇雪粮油15万吨油脂加工厂、金钱实业（云南）有限公司50万吨饲料加工厂、省储备粮30万吨玉溪直属库已建成使用。 

“中国西南·玉溪国际物流港是我市培育千亿级现代物流产业的重要抓手。目前完成投资17.13亿元，完工8个项目。申请了金砖国家新开发银行贷款3亿美元，重点建设多式联运区、冷链物流区、区域分拨配送区、仓储物流区4个功能区，目前各项目正在加紧推进中。”玉溪物流投资有限公司总经理徐福伟告诉记者。

冬日的化念，暖阳正好。投资21亿元建设的大化产业园区铁路专用线各项工程正在如火如荼施工中，铁路专用线于2023年6月28日开工建设，包括“一线（主线）一站（化念南站）两场（玉昆场、仙福场）”。

记者在现场看到，在“一线”方面，作为重要节点工程的法土山隧道于今年7月1日顺利贯通，化念至化念南区间的路基、隧道和桥梁下部主体结构已全部完成，目前正组织绿化和防护栏等附属工程施工；在“一站”方面，化念南站进站端土石方工程已完成，路基附属边坡防护工程完成95%，正组织抗滑桩等施工项目；出站端高填方段待施工土方55万立方米；站房目前正组织外墙粉刷、地砖铺贴、管线箱盒埋设等工作；“两场”方面，今年10月16日，大化产业园区玉昆钢铁公司铁路专用线项目获省发展改革委批复，项目估算投资2.69亿元，正在开展各项行政审批工作，计划明年3月动工；仙福钢铁公司铁路专用线项目正有序推进设计工作。

物流港、园区从无到有、从有到好的高速发展，生动诠释了中老铁路通车运营三周年来，沿线产业培育、物流枢纽取得的显著成效。

三年来，依托中老铁路，玉溪充分发挥资源禀赋和区位优势，与“钢铁丝路”齐头并进，2023年全市生产总值达2564.8亿元，工业增加值近千亿元，人均生产总值超11万元，居全省首位，产业布局展现出全新面貌。

“两壮”产业加装“新引擎”，玉溪卷烟厂就地技改搬迁项目即将竣工，总投资212亿元的绿色钢城拔地而起；“两新”产业按下“加速键”，生物医药产业产值实现3年倍增，新能源电池产业仅用1年时间，完成从电芯、隔膜到正负极材料的全产业链布局。近三年，全市累计完成工业投资722亿元；建成现代农业基地779个，现代设施农业面积28.8万亩，基地化率达31%；2023年，全省通过中老铁路出口的蔬菜、水果、花卉，玉溪企业占比达90%。

命运与共 共筑钢铁新丝路

“山不再高，路不再长，一条友谊丝路通到我家乡；让我们一路同行，情深意长……”如同为中老铁路创作的歌曲《一路同行》所唱的那样，中老铁路不仅改善了老挝交通，促进了中老两国发展，也见证了中老两国的深情厚谊，成为中老友谊的“钢铁纽带”。

大通道带动大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动大产业、大产业带动大发展。三年来，我市积极引导企业开拓国际市场，引进云南越来顺冷链物流有限公司、泰来顺（云南）冷链物流有限公司参与海关监管场所周边产业的建设运营，引进泰国正大集团与澄江、通海达成果蔬直供泰国超市合作意向，积极申报并获批省级农产品出口试点，在全省率先制定市级工作方案，逐步规范农产品出口业务流程。积极鼓励企业“走出去”投资，筹建玉溪跨境电子商务有限公司，搭建跨境电商综合服务平台，加快玉溪跨境电子商务发展。今年1至10月，完成跨境电商9710出口额2.1亿元，占全省跨境电商9710出口额的28.9%。

2008年，玉溪德商农业投资有限公司（以下简称“德商公司”）在老挝开展农业对外投资，开发种植天然橡胶、木薯淀粉、薏仁米、木薯干等农产品。2022年，新建年产10万吨木薯淀粉加工厂，截至目前，累计投资1.8亿元，种植基地面积达42万余亩，为老挝当地提供近300人的固定就业岗位，带动当地农民年平均工资增加近3万元。

“在老挝，我们切实弘扬企业家精神，以履行驻在国社会责任为己任，改善当地人民的生产生活条件和基础设施，开展技能培训交流，参加爱心公益活动，切实提高当地人民生活水平，有力促进了民心相通，展现了‘玉溪温度’。”德商公司负责人告诉记者。

中老铁路通车运营三年来，和德商公司一样走出去的玉溪企业还有很多，比如玉溪金呈橡胶科技有限公司、云南居善国际贸易有限公司等，他们依托中老铁路沿线建立现代农业合作园区或开发项目，推进玉溪企业走出去。玉溪市商务局统计显示，截至目前，我市企业在境外种植合作面积达30.3万亩，完成薏仁米、橡胶等农产品返销进口8.63万吨。

有“太阳城”之称的元江县，与老挝万荣县同为中老铁路沿线上重要的旅游城市，今年11月，两地牵手成功，缔结为国际友城，成为云南省第108对友城。

三年来，我市全面加快国际交流与合作步伐，制定了玉溪市贯彻落实构建中老命运共同体行动计划（2024—2028年）工作措施，围绕政治、经济、安全、人文、生态5个领域明确18项重点工作任务。积极举办国际性交流活动，进一步加强对外交流合作。先后举办了中国云南—老挝北部合作工作组第十四次会议暨成立20周年成就展、大湄公河次区域经济合作2024年首次高官会、澄江生物群发现40周年纪念活动——国际古生物学术论坛等；推动玉溪技师学院与老挝万象职业技术学院和老挝万荣水泥有限公司、玉溪农业职业技术学院与老挝占巴塞省职业技术学院开展职业教育国际合作；完成老挝占巴塞省公务员培训班和援助老挝农村教师素质能力提升工程项目；玉溪师范学院先后在泰国、老挝合作建立汉语教学实习基地和汉语言文化中心，累计派出1000余名中国学生境外实习并促成境外就业，为厚植两国人民友谊贡献了玉溪力量。

三年，一千多个日夜，奔驰的列车把中老两国人民紧紧地连在一起，一路向前。今天，在高质量共建“一带一路”发展的美好画卷中，这列幸福之车、友谊之车将继续载着沿线群众加速奔向更加美好的未来。（玉溪市融媒体中心记者 李倩 陆合春 文/图）

短  评

黄金大通道 幸福新丝路

□ 无逸

三年前，连接昆明和万象、途经玉溪、全线采用中国标准建设的中老铁路全线通车运营。三年来，这条承载着期望与使命的国际铁路，赋予了玉溪新的发展优势，产业集聚效应日益凸显，产业项目加速落地，黄金线路效应不断扩大，成为玉溪开放型经济发展的主动脉。

三年来，这条在中国和东盟间构建起的便捷黄金大通道，客货高效往来，实现了人享其行、货畅其流，成为造福民众的幸福路、发展路、友谊路。截至目前，玉溪市境内铁路站点累计到发旅客1308.93万人次，累计到发货物4161.19万吨。不管是客运量还是货运量，都远远超过了预期，中老铁路犹如一条闪耀的丝带，为区域经济发展注入新动力、增添新动能，为人们去追寻更美好的生活描绘出了更加美好的蓝图。

三年来，玉溪围绕“通道+枢纽+产业+市场主体”的工作思路，以通道能力提升行动、物流枢纽建设行动、沿线产业开发行动、市场主体培育行动“四项行动”为抓手，变“过路经济”为“落地经济”。通道能力实现新提升、物流枢纽取得新突破、产业发展实现新动能、外贸发展焕发新活力、重点项目取得新进展、市场主体形成新动力，产业布局展现出全新面貌，中老铁路这条国际黄金大通道，为玉溪经济社会发展注入了强劲动能。

站在三周年的新起点上，我们相信，这条双向奔赴的“幸福新丝路”将继续满载期望和机遇，向着美好未来驶去，为区域经济持续提供“新引擎”，中老两国人民民心相通，友谊之花必将绽放得更加绚烂。