石洞山隧道施工现场。

 元宵节刚过，记者在云南建投总承包三部峨石红高速公路（玉溪段）石洞山隧道建设现场看到：隧道外，工人抓紧进行钢筋加工；隧道内，工人加快掘进钻孔，24小时循环作业加快项目进度。

为确保顺利复工复产，峨石红高速（玉溪段）施工总承包项目部春节前提前谋划，做好钢筋等主材储备，节后重点对石洞山隧道、玳瑁村大桥、小街互通等关键施工点进行再安排再部署，并组织技术骨干制定隧道开挖、梁板预制、边坡防护等重点工程专项复工方案，全面检修保养施工设备，有力夯实复工基础。同时，扎实开展项目部、班组分层培训，让安全管控覆盖到每一个作业面；组建联合检查组，深入各施工点，对大型机械设备展开“拉网式”排查，切实将风险隐患扼杀在萌芽状态。“针对节后工人精力不集中和思想松懈情况，项目部通过暖心提示、收心安全培训等措施，帮助作业人员及时调整状态，切实将安全生产各项措施落实到位。”项目部施工总包工程处负责人王云飞介绍。

作为峨石红高速公路（玉溪段）控制性工程，石洞山隧道右幅长1953米、左幅长2008米。隧道地质条件复杂，Ⅳ级围岩约占21%，Ⅴ级围岩约占79%，岩体破碎，围岩稳定性差，施工过程中极易出现溜塌、垮塌情况。建设过程中，峨石红高速（玉溪段）施工总承包项目部克服诸多难题，左右两洞进出口双向掘进，确保工程快速安全推进。截至2月13日，掌子面开挖2283.7米，完成设计量的58%，计划10月全面贯通。

“目前，峨石红高速公路（玉溪段）路基工程完成75%，桥梁工程完成63%，隧道工程完成约70%，现场施工人员基本到位，已全面组织复工达产，为峨石红高速公路（玉溪段）按时通车奠定良好基础。”王云飞表示。

据了解，峨石红高速公路（玉溪段）主线全长17.013公里，为双向四车道高速公路，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。项目总投资43.3亿元，工期三年，计划2025年12月30日通车。峨石红高速公路通车后，峨山县至红河州石屏县的车程将由现在的3个小时缩短至1小时，给群众出行带来极大便利，并为玉溪市、红河州产业升级和旅游发展带来新的机遇。（玉溪市融媒体中心记者 郑诗 宋蝶 文/图）