核心阅读：2024年开启的消费品以旧换新政策进一步加力扩围，正由上而下悄然重构玉溪消费市场。2025年，汽车报废更新年限扩大、家电种类增多、电动车置换更方便，手机、平板、智能手表（手环）3类数码产品新增纳入补贴范围，为老百姓提供更多的选择空间。玉溪市的以旧换新实践，既破解了传统消费升级中“政府热、市场冷”的僵局，又弥合了环保主义与消费主义的理念鸿沟，微观下的消费选择将聚合成推动产业升级的势能，有效激发玉溪消费潜力，推动整体经济持续回升向好，助力玉溪消费提质转型，让更多的高质量耐用消费品进入市民生活。从市中心繁华的商区到乡镇小店，从抚仙湖畔到哀牢山麓，这场消费升级与生态保护的“协奏曲”正在显现：汽车4S店用政府补贴置换排气管里的碳排放，彝族阿妈用绣花腰包里的银行卡掂量家电的折旧价，电动自行车售卖点回收旧车的电池，都将成为这场循环经济提速行动中的绿色记号。

不少顾客正在了解比亚迪新能源汽车。

□ 玉溪市融媒体中心记者 陈苏欣 文/图

大街小巷，从家电门店上“国家补贴最高20%”的标语到电动自行车售卖市场高高挂起的“以旧换新”横幅，让玉溪市民纷纷停下脚步，参与到这场以旧换新拉动消费的大潮中。

这个春天，国家扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的“春风”吹进玉溪，将家电、手机、电动自行车、汽车等各个领域的消费补贴，转化成商户POS机内不断跃动的交易流水。

玉溪市商务局成立工作专班，全力推动以旧换新政策落地。据统计，1月20日至2月23日，全市家电家装、数码产品、电动自行车累计补贴1761.05万元，带动销售11664.56万元。    

从市中心繁华的商区到乡镇小店，从抚仙湖畔到哀牢山麓，这场消费升级与生态保护的“协奏曲”正在显现：汽车4S店用政府补贴置换排气管里的碳排放，彝族阿妈用绣花腰包里的银行卡掂量家电的折旧价，电动自行车售卖点回收旧车的电池，都将成为这场循环经济提速行动中的绿色记号。

以旧换新点，新旧两批电动自行车对比鲜明。

置换补贴激活车市 消费升级撬动减排

走进位于明珠路的比亚迪海洋玉溪永迪4S店，“国家补贴报废换新最高20000元”“云南省补以旧换新最高15000元”的横幅映入眼帘，“国家补贴+旧车换新”模式正在迅速推动汽车销售行业更新迭代。

“我去年10月就购买了比亚迪海狮，国家旧车置换补了18000元，以前的燃油车又卖了7000元，全部加起来省了整整25000元。”家住红塔区、在红河州上班的陈女士告诉记者，由于周末需要在玉溪和红河之间往返，让她在购置新车时更加倾向于新能源汽车。

“新能源汽车一定是未来发展的大趋势。”玉溪万欣信息咨询有限公司总经理、比亚迪玉溪负责人吴昀倡说，“从去年7月实施汽车补贴政策以来，我们的销量大幅增加。和前年相比，去年不到半年的补贴期让全市的比亚迪汽车销量增加了3000多台，这也是我们第一次突破年销售20000台新车大关。”

“旧车置换让车主真正享受到了补贴实惠，自汽车补贴政策实施以来，2024年我们收到以旧换新补贴申请1.1万辆，申请补贴金额达1.8亿元。”玉溪市商务局市场建设科科长赵翠玲说。  

在比亚迪各4S店，试驾车进进出出。“海洋系列在比亚迪新能源汽车中最受欢迎，春节后客流已经恢复，平均每天能接待七八批来看车的客户。”玉溪市永迪汽车销售服务有限公司总经理蒋玉春说，汽车补贴政策实施以来，海洋系列新能源汽车受到市场高度欢迎，与2023年月均销量80台相比，2024年月均销量达110台，且高峰期单月销量达到了200台。

与燃油车相比，同价位新能源汽车更智能的车载系统、更低廉的能源费用、更低的碳排放受到了越来越多车主的青睐。“现在玉溪市新能源汽车的渗透率在30%左右，和去年全国40%的渗透率相比还有一定差距。我们了解到很多顾客对新能源汽车的顾虑还是在充电上，接下来我们将投资公共充电站等基础设施建设项目，推动新能源汽车普及。”吴昀倡告诉记者，今年他们还将新开三家比亚迪汽车分店，接住汽车补贴政策的这波红利。

工作人员正在检查以旧换新的旧电动自行车情况。

以旧换新向“绿”而行 电动自行车消费迭代

中心城区龙马路与珊瑚路交叉口是红塔区最为集中的电动自行车售卖区。一辆辆带着岁月印记的旧电动自行车停放在外，工作人员正在对这批回收的旧电动自行车进行检查、贴码，不久之后，这些旧车将被统一运输至拆解厂进行回收利用。

对于消费者来说，这无疑是一次划算的置换。“目前整个市场的反馈很不错，废旧的电动自行车在市场上不值钱，要么便宜卖二手，要么直接报废，但是带到这里，旧车残值金额就可以直接抵扣新车消费。”红塔区铃腾电动车经营部总经理李发海告诉记者，自去年10月开启以旧换新活动以来，店面销售额大幅增长，仅店铺主销的台铃电动自行车销量就增加了四倍，红塔区以旧换新3600多辆。

“而且以旧换新不是单品牌，我们店里有20多个品牌、近40种型号的电动自行车，全部都可以以旧换新，带动销量的增加也是全方位的。”李发海说。

对于普通消费者而言，旧车的处理往往让他们深受困扰：二手车交易需要过户，且存在非标车问题；长期停放的废弃电动自行车回收也往往达不到理想的价格。“非标车是指那些没有达到2019年新国标的电动自行车，目前还处于非标车过渡期，但由于非标车大多存在不限速、电瓶过大等安全隐患，且非标车多为铅酸电池，一旦长期停放废弃，对环境也会带来危害。”玉溪市商务局商贸流通科科长刘红艳告诉记者，以旧换新政策的实施，将进一步推动电动自行车从非标车向国标车转化，逐步淘汰非标车。

“今年的以旧换新活动开启了一个月，目前全市回收了1800多辆旧电动自行车，已经到厂拆解回收利用了1400多辆。”云南之江再生资源综合利用有限公司驻玉溪市办事处负责人黄海松告诉记者，自去年政策实施以来，至今公司已经回收12000多辆旧电动自行车，并在拆解后对铁、铝、塑料、电池等材料进行分解和综合利用。

现在，消费者已经可以实现“旧车进、新车出”的便捷换购，只需要通过“云闪付”领券、微信小程序注册旧车回收码、扫码付款，就可以轻松“以旧换新”。“我们现在统一使用‘春城非标电动自行车置换淘汰’小程序，对旧车实行一车一码精准溯源回收，保障回收旧车不再流入二手市场，同时国家补贴500元再加上公司的旧车残值补贴140元至800元，可以直接用于抵扣购买新车。”黄海松说，旧车回收后，拆解厂家根据溯源码、对应车辆图片和电池规格进行登记，对零部件进行分类处理，并与电池厂合作对铅酸电池进行回收利用，防止废旧电池对环境造成污染。

“和过去的零散回收或二手市场倒卖相比，以旧换新回收对消费者来说更实惠。”黄海松告诉记者，统一回收的方式让旧车残值得到了较高的评估，且统一拆解、分类回收也让材料生产的成本大大降低，在减少原生资源开采和能源消耗方面作出了贡献。

目前，玉溪市参与电动自行车以旧换新活动审核通过企业（含分店）达到138户。“以旧换新覆盖全市各个乡镇，更大程度方便了市民更换新车，并且无论是白牌、黄牌、无牌电动自行车，都可以参与以旧换新，很多‘僵尸车’也得到了妥善处理。”黄海松说。

智能换新潮涌 带动产业升级

“手机、平板、大小家电，国家补贴最高20%”“送货、拆旧、装新，一次搞定”……走进红塔区小米之家，类似的广告标语映入眼帘，每逢节假日，店内的客人源源不断。

今年以来，随着手机、平板、智能手表（手环）等数码产品纳入国家购新补贴政策，春节消费旺季热度再添。“为了抢抓政策红利，我们动员金融机构、三大运营商通过叠加优惠券、分期免息等方式，进一步刺激手机类3C数码产品消费。”玉溪市商务局电子商务科科长苗莉告诉记者，全市手机、平板、智能手表（手环）等数码产品累计补贴金额881.65万元，带动销售6947.6万元，成为换新购中的“重头戏”。

“春节本来就是消费旺季，今年叠加了政策补贴，不少年轻人在为自己换购新机的同时，也会为父母和爷爷奶奶购买新的智能手机、手环。”玉溪嘉信科技发展有限公司总经理、红塔区小米之家负责人李军告诉记者，自1月20日国家补贴政策开启以来，线下店面的月营业额达170万元。

“这次我给父母买了小米智能手环，一方面方便携带，另一方面也可以实时监测老人的心率、血氧、睡眠等健康状况，我们做儿女的也更放心。”到店购买智能手环的王女士告诉记者，之前她就在线上购买过小米手机，这次也是因为价格优惠，专门到线下店面购买。

不仅是手机、智能手环等3C数码产品，小米之家的家电和小电器也广受消费者欢迎。“电视机、洗衣机、电冰箱一类的大件电器，绝大部分家庭都有以旧换新需求，我们上门送货、换新拆旧一次到位，很大程度减少了消费者的顾虑，以旧换新政策补贴也让更多消费者积极参与到换新潮中。”李军说，不仅老旧家电可以通过线下门店和平台回收再抵一次钱，小米之家周末和节假日还有双重补贴活动，进一步促进了销量增加。

除了传统家电，许多新式智能家电也深受消费者欢迎。“近两年来，我们的指纹锁、晾衣架、筋膜枪、加湿器、净化器等小家电也很受欢迎，从小家电到大家电，就可以串联起小米的‘智能家居’。”李军告诉记者，由于生活工作压力较大，越来越多的年轻人不愿意自己做家务，而选择“让家来照顾我”，这种观念的转变，也让智能家居系统逐渐走进千家万户。

李军向顾客介绍小米家电的优势和优惠情况。

走进小米之家二楼，全屋智能系统自动启动。从自动控制的灯光和窗帘盒，到全屋自适应的空气净化和温度调节，再到卧室灯光的起身感应和上班时间扫地机器人自动清扫……这些具有“适居”“宜人”特点的智能系统让科技更加贴近普通人的生活。“以前，很多人哪怕购买了智能家电，也很少会考虑把它们联动起来。现在国家以旧换新补贴政策实施后，同样的预算条件下大家会更加倾向于选择全屋智能。”李军说，红塔区小米之家作为全套全屋智能家居设计的线下门店，现在越来越多的客户开始选择从设计阶段介入，实现开门即享全屋智能。

更多的年轻客户选择了全屋智能家居系统，这是一个良好的趋势。“这说明我们的客户更倾向于创新的、科技化的设计，而且这个趋向是平民化的，真正可以惠及普通民众，甚至有不少人选择了全套的全屋智能家居设计。先从部分开始安装，后面再逐步完善成设计的‘完全体’。”李军说，国家政策补贴的普惠让更多人能够享受到更高档、更智能化的家居电器，从另一方面推动产业的科技进步。

“现在也有一部分客户找我们做全屋智能，但在关键的大电器上还是选择传统大牌，这也说明了未来行业发展的趋势，电器一定是质量和智能系统一起向前发展的，小米在电器性能和质量上需要更进一步，而传统的电器企业也需要向智能靠拢，这样才能更加贴近客户的需求。”李军说。

当市民在新能源汽车补贴选项上勾选最后一项优惠，当曾经沉睡在小巷的铅酸电池踏上再生之旅，当老旧小区的智能门锁接入云端系统……这场席卷消费领域的变革，正在用市场之手回答时代命题。在消费升级与绿色转型的相互缠绕中，以旧换新带动着中国制造的齿轮向着“智造”跃进，科技的河流终将沿着政策的沟渠惠及这片土地上的每一个民众。

短  评

以旧换新浪潮下的绿色经济觉醒

□ 野鹤

站在2025年的春天回望，自2024年开启的消费品以旧换新政策进一步加力扩围，正由上而下悄然重构消费市场。在滇中腹地，玉溪正将消费品更新迭代的齿轮与绿色经济的齿轮精准咬合，演绎着市场活力、环境价值与产业转型的深度共振。

政策顶层设计的“杠杆叠加效益”无疑是撬动消费拉动经济的引擎。国家、省两级补贴政策的联动，不仅放大了财政资金的撬动作用，更通过动态调整补贴范围实现了对产业链关键节点的精准干预，激发了企业配套投入技术升级与回收体系建设的积极性，进而形成“政策投入—市场响应—产业升级”的链式反应。

而更深一层则重在“价值循环重构”。琐碎的、非规范的零散回收如何统一，是价值循环的关键所在。汽车、电动自行车乃至大小家电的回收再利用，实际是将城市工业废弃物重新再造为“城市新矿产”。这种转化不仅减小资源开采压力，更有待通过本地化回收分拣中心建设，催生出包含逆向物流、绿色熔炼、再生制造的完整产业链条，使环保成本转化为经济收益。

消费者行为的趋向则彰显了“需求侧治理智慧”。政策通过差异化补贴比例，在消费环境引导环保偏好和技术取向，使短期政策红利转化为长期消费惯性的培育，为产业持续创新提供更多预期信心。

玉溪市的以旧换新实践，恰似一组精密的城市发展解码器——它既破解了传统消费升级中“政府热、市场冷”的僵局，又弥合了环保主义与消费主义的理念鸿沟。当政策“春风”吹化冰箱里的霜雪，让废弃钢铁在高温熔炉中脱胎换骨，使老人在智能家居的便利中安度晚年，微观下的消费选择，将聚合成推动产业升级的势能。而大众的日常消费用数字无声地书写着，经济增长与地球呼吸，本就可以同频共振。